课程主题：航空航天类相关的各个专业
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各位群内的家长朋友们，
大家晚上好，
我是朱逸峰老师，
很高兴又可以在周四的晚上和大家相约在我们的微信课堂。
那么我们今天啊为各位家长讲解的就是航空航天这个方面的专业。
事实上在每一年高考的时候，
可能对于很多我们选择物化的，
也就是理科的专业，
基本上对航空航天这个专业呢都是心向往之
那毕竟航空航天包含了咱们国家的一个家国情怀。
而且它也是咱们国防事业上的一个基石。
当然相对于航空航天这个专业啊，
首先一点，
它的录取分数相对来说会比较高一些，
而且相应的航空航天对于大学里面在教学的硬件要求也会比较高。
所以开设航空航天的专业的相应的大学也会比较有限。
那么航空航天这一类的大型的专业呢其实本科生研究生那基本就是两个概念了。
因为他对学历的要求相对来说是比较高的。
相应的，
硕士研究生和博士研究生又是一个不同的情况。
你像如果本科的话，
可能只能去到下面的一些工厂干生产管理，
想做设计，估计是没戏了，
硕士好一些的能去北上广啊等一些大的城市的科工啊科技啊，
或者是中航科中航工业的研究所运气差的可能也只能去一些稍微边缘一点的城市了。
所以我们的孩子如果有志于进入咱们国家的航空航天领域。
那么一个对于自己的高考成绩还是尽量要往高去提一提的。
再有一个未来对于自己学历的提升，
孩子也一定要有一个坚定的信心。
那可能家长啊经常挂在嘴边的，
就是航空航天，
事实上是把这两个专业方向啊，其实放到了一起了。
但是航空和航天这两个方向啊，
虽然仅有一字之差，
但绝对是两个大的技术门类所说的航空方向主要指的就是大气层以内，
包括了像我们的战斗机民用的飞机飞艇热气球以及我们现在一些无人机，
其实都属于是航空方向。
而航天方向包括了航天飞机啊、卫星啊、火箭啊，
包括未来再远一些的一些宇宙的一些探测器啊，
只要是飞到地球的大气层以外的全部都是航天方向。
广义上来讲啊，
航空航天专业啊就是培养相应的人才，
使他们可以把飞行器设计制造出来，
并且呢可以成功地送上天空。
举个最简单的例子，
你像哈尔滨工业大学，
它所擅长的就是大气层外的飞行器，
也就是航天飞行器一类的，
所以它比较擅长方向呢，
就是航天方向，
而相应的北京航空航天大学比较擅长的，
就是大气层以内的飞行器，
各种各样的飞机。
那么它比较擅长领域呢，
就是航空方向，
而航空航天这个大类专业下面啊
包含的二级学科，
就包括了航空航天工程、飞行器设计制造，
包括飞行机动力工程飞行机适航技术飞行器质量的可靠性等相关的二级学科。
那么针对于这些二级学科啊，
今天我们的微信课堂呢朱老师也就一些比较推荐的，
比较推荐的专业啊，
跟家长先介绍一下。
那么首先呢，
首先来说一下飞行器设计与工程这个专业。
那么飞行器设计与工程专业呢就是为了目的，
就是为了培养具有良好的数学力学基础，
具有飞行器工程基础理论和工程应用等方面相关知识，
能够从事飞行器，包括了航天器运载器，
他们的总体设计机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞行器故障诊断及维修、软件开发等。
那么这个专业的人才呢，
是很受用人单位的欢迎的，就业率也很高。
那么毕业生既能够在航空航天系统的设计生产与研发部门从事相关的飞行器的设计、结构受力与分析、故障诊断与维修、软件开发、等等相关方面的研究计划教育和管理工作。
本科阶段，如果学习飞设专业啊，
从体验角度看还是很值得的，
并且也能收获很多啊。
你像比如说北航北京航空航天大学，
它的课程安排就非常非常的充实，
像基本数理啊画图啊制造加工材料锻造工程力学材料力学流体力学工程力学，
包括c语言等等，
都会相应的学。
尽管相对于国外的相应的从业人员啊，
可能今天咱们国内的航空，
包括航天行业的收入现状啊，
可能并不是十分太高啊。
但是随着咱们国家军民融合的进一步开展，
而且更多的民企也进入了相应的市场，
就也引发了更多的一些开放，包括竞争。
个人相信啊未来这个行业的收入啊会更多的像国际的先进水平。
结果那么飞行器设计这个领域呢是兼具了技术密集型与劳动密集型两方面特征在我国航空工业啊，
从最早的仿制跟跑，然后到现在的创新领跑整个的发展过程中，
人才本身所发挥的作用就会越来越明显。
与此同时呢，
人才的待遇问题啊也理应愈发受到重视。
那么发达国家将航空航天作为一个支柱产业，
并不是因为他需要从业者去不计个人得失的去奉献，
而是因为它在国家安全与市场经济两个方面啊，
都能产生强巨大的价值，
所以也建议学习这个专业。
我们的孩子们啊就是多选修一些计算机的专业课程。
多锻炼编程能力，
学好c++呀java呀，
包括一定要好好学习英语，
因为未来一定会用的。
下面呢再来说一下飞行器制造工程，
其实这个专业和飞设专业比起来啊，
就相当于飞设专业进行设计。
然后呢，由飞行器制造工程专业的孩子呢
把飞行器给制造出来，飞行器制造工程专业啊，
是以航空维修工程和零件经济加工为特色的培养，
适应国内外现代民航发展需求，
具有较高思想政治素质，具有数理基础扎实综合素质高英语能力强，
能够从事飞机运行监控故障诊断飞机维修与修理经济零件加工及工程管理等等方面的应用性高级工程技术人才和管理人才。
那么由于这一专业技术啊，
对于航空航天事业的特殊重要性，
所以这一专业的教育也是越来越受到重视。
那各有关院校在国家和政府的支持下啊，
纷纷抽调出雄厚的师资力量，
而且也是筹备各种各样的实验室。
你像计算机群啊竞动力实验室啊疲劳强度实验室飞机陈列室飞行控制模拟实验室以及相应配套有先进的测试设备的风洞水洞等等的实验室，
这些都可以进行大型的结构，
包括等架飞机的实验与计算机的模拟等等。
那么这些实验室的建立呢，
又为教授以及学生进行科学研究提供了便捷的。
所以这个专业未来的发展空间是非常大的。
学生毕业以后呢，
主要从事的就是现代飞行器的制造飞行器的数字化设计制造计算机辅助设计制造，
装备数字化控制等等技术生产领域的设计研究生产以及管理工作。
那么这个专业开设的课程啊，
不同的学校会有一些差别基础课程和大多数的机械类的专业很相似，
包括了比如机械制图机械设计理论力学材料力学等等。
而专业课程就包含了，
比如飞行器制造工艺飞机强度结构，
包括复合材料等。
至于这个专业将来是干什么的，
顾名思义，
简单来说就是制造飞机的。
但是呢其实学生大多数的就业方向啊，
是飞机维修，也就是机务。
所以飞行器制造工程这个名字对他们来说，
也稍微有那么一点点不太相符合啊。
据说是因为教育部专业目录里边没有飞机维修这个专业，
所以找了个相近的。
接下来再为我们家长这边讲解一下飞行器动力工程专业。
那么飞动专业啊主要就是为了培养具备飞行器动力设置或者飞行器动力装置控制系统等方面知识，能够在航空航天交通能源环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计研究生产实验运行维护技术管理等等方面工作的高级工程技术人才。
学生呢主要学习有关于飞行器动力装置的基础理论和基本知识，
受到机械工程设计实验测试计算机应用等方面的一些基本训练，
具有飞行器动力装置以及控制系统的设计实验运维等方面的基本能力。
那么毕业生呢，
面向航空航天船舶兵器科学技术等等。
国防科技领域主要从事的就是飞行器推进系统及热机系统的理论研究技术开发总体论证方案设计实验技术研究及技术管理等相关的工作。
因为航空发动机啊涉及到流体机械控制材料燃烧等等方方面面，
所以这个专业学起来确实很辛苦。
课程呢涵盖了工科的许多领域，
就是每一个方向都得懂一点。
本科阶段主要的课程就包括了高等数学大学物理线性代数。
c语言包括理论力学材料力学工程力学工程流体力学粘性流体力学航空发动机强度航空发动机构造燃烧室原理等等相关的一些课程。
那么本科毕业的孩子呢，
大多数都去了中航工业或者是中国航发的主机厂，
月薪大概五千多吧。
当然也有做机务的收入会高一些，
过万基本没有问题啊，
但是呢机务相对来说会比较辛苦一些，
主要就是飞机的检查和维修。
当然还有读研的那毕业后呢，
大多就去了中航工业。
中国航发航天科技，
航天科工的西应的一些研究所，
也有去到汽车行业的，
包括了BAT包括华为的，
总体上来说啊，
这个专业的就业面其实并没有家长想的那么广。
那么最后呢再说一下飞行机适航技术啊，
很多家长对于适航技术到底是学习什么和未来做什么呢？
真的不是十分太清楚。
那么飞行机适航技术专业呢就是为了适应我国民用飞机设计生产使用和维护的迫切发展需求，
依托国防科工委紧缺的学科适航技术与管理而创办的相应的一个二级学科
入学后呢，与飞机设计航空发动机航空电子航空电器飞行器制造工程等等专业啊合作办学或学习呢飞机发动机飞机系统与机载设备飞行器制造等相关的专门知识，
也会集中地学习航空器适航审定技术与管理的知识。
那部分院校会有本硕连读模式，
只要孩子考核那个合格后啊，
可以免试直接攻读硕士研究生，
毕业后是授予工程硕士学位。
这个专业呢其实就是去判定一架飞机到底能不能起飞，
到底能不能进行商务运营？
说白了就是我国航空工业也正在高速发展啊，
也造就了这个专业的应运而生。
那么适航呢同样也分为初始适航和持续适航，
初始适航就贯穿了飞机的研发设计生产执照，
一直到最后交付。
那么持续适航啊，
就是飞机交付航空公司后，
运营的部分。
那么之前也看过一个相关民航局的相关人士的一个采访啊里边就说了，
就是这个相关人士说的来一个适航专业毕业的应届生，
我都不知道把它安排在哪个位置。
其实这个专业实际上的课程设置啊过于大而悬了，
尤其是本科。
虽然会有一些适航管理和适航条款的课程啊，
但真的是样样通样样都不太精。
那么飞行器适航技术啊，
其实基本就是针对于初始适航作业的渠道会比较狭窄，
主要就是民航局适航审定部门包含了上海沈阳的审定中心，
北京的发动机审定中心成都的航油航化审定中心等等。
那么其他的像民航局的科研院所呀，
商飞商发中航工业民机，
或者是供央供应商的相应的一些适航部门等等。
主要从事的就是民用航空产品，
它的研发取证过程中的适航审定适航验证表明对适航条款符合性和适航管理工作。
而航空公司等相关的飞机维修的相关岗位啊，
属于持续适航跟这个关系跟这个专业呢也有关系，
但是关系不，
所以相对来说啊，
针对于航空航天领域啊，
像飞设就飞行器设计啊，飞行器制造啊，飞行器动力工程啊，
这些专业方向啊，未来就业还是可以的。
相对来说啊，
飞行器适航技术这个专业呢慎选在适合航空航天类专业的大学中啊，
以下这些大学都是非常不错的啊。
其中，隶属于工信部的高校有七所分别是北航北理哈工大哈工城西北工业大学南航以及南京理工大学。
而隶属于教育部的一共有六所清华大学北京大学厦门大学湖南大学上海交大以及浙大隶属于交通运输部的就是中国民航大学而相应地方所属的也有七所大学，
就是长春大学上海工程技术大学南昌航空大学沈阳航空航天郑州航空管理学院桂林航空工业学院以及北华航天工业学院。
当然这些学校都是非常不错的啊。
其中，
南昌航空大学是值得推荐给我们各位家长的，
它先后隶属于航空工业部航空航天工业部。
中国航空工业总公司是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的高等学校，
性价比非常非常高。
学校与航空航天航发民航通航等等企事业单位和近三十个地方政府的人力资源部门啊，
也建立了长期的合作关系，
每年都有30%以上的毕业生服务于国防军工企事业单位和各大民航通航公司。
其实说到航空航天类的专业啊，
很多家长和考生也都有一些错误的认识啊，
最大的一个错误认识，就是关于航空航天人啊，各个的多家国情怀。
其实说到这个问题啊，
我个人认为啊这个的确是被放大了，
工资这个真的要看跟什么行业比
需要承认的是学航航空航天啊，
可能五七八年之后的工资待遇啊的确有很大概率，
不如搞it的金融的或者搞汽车的，
但是绝对不是到被饿死的程度，
基本上就是比上不足，比下富有。
你像除了在北京上海啊，
这两个大体量城市相应的研究所工作可能工资啊在短期内全款买房有点困难以外，
其他一些城市搞航空航天的生活基本都很小康，
而且工作稳定，
包括相应的单位也会给到一个比较高的一个待遇。
所以这个行业啊想一夜暴富，大富大贵不太可能，
但是安稳生活绝对没有问题。
而且如果想提升待遇，
就只要孩子有相应大国企的从业背景，
就是在行业内啊，
你跳槽到下游企业薪资待遇翻一两倍很常见，
但是这个专业啊也并不是没有任何弊端啊。
首先一点就是对于孩子的考试成绩要求还是比较高的。
因为相应开设的大学，
想要以后比较有一个好一些的就业起点的话，
学校的层次要求还是比较高的。
所以未来希望进入到研究所。
那么对于学历层次要求就会更高了，
基本上就是211的研究生。
再有一个就是飞行器设计啊，
或者是制造的企业啊，
尤其是针对于兵工方向的保密要求肯定会高。
可能未来孩子出国啊，
或者是转行跳槽啊，
可能都会有一些限制啊，
最后再提示一点啊，
选择这个专业方向就是或多或少，
还是要考虑一下考生的性别的
就是不太建议女孩子报航空航天专业
没有任何歧视的意思
第一个就是女生学起来会比较痛苦一些。
第二个就是在就业的时候，
真的是和男同学还是有区别。
好，
那么今天利用了三十分钟左右的一个时间啊，
给我们各位家长这边介绍了一下我们航天航空航天相关的一些专业啊，
希望今天的课程啊也对我们各位家长有所帮助。
那么各位家长，
如果您认为今天朱老师的课程对你有所帮助的话，
也请在群内为我回复一朵小红花。
好的，
我们今天的微信课程到此结束，
谢谢各位家长的收听，
谢谢大家再见。
